Du hast das erste Mal ein Boot in Friesland gechartert, aber die niedrigen Brücken machen dir Sorgen?

Wir waren mit Bootsführerschein in Friesland unterwegs und haben dort eine Region entdeckt, die uns wirklich überrascht hat. Zwischen weiten Seen, ruhigen Kanälen und kleinen charmanten Orten haben wir erlebt, wie besonders ein Bootsurlaub in Friesland sein kann

Unsere erste Bootstour durch Friesland im Jahr 2026 hat direkt Lust auf mehr gemacht. Dieses Video ist ein kurzer Trailer mit unseren ersten Eindrücken vom Start und während unserer Reise.

Die Schleuse Terherne (Sluis Terherne) der Übergang vom Prinses Margrietkanaal in das Sneekermeer wird akktuell l nicht mehr als aktive Schleuse genutzt und steht dauerhaft offen. Diese schöne Strecke kannst Du auch mit führerscheinfreien Booten befahren.....

Wir haben einen Bootsführerschein, aber es geht tatsächlich ohne!
Einfach ankommen einsteigen und losfahren genau das macht Friesland so besonders. Zwischen kleinen Kanälen weiten Seen und ruhigen Dörfern entsteht Freiheit die man sofort spürt. Und das Beste Du brauchst dafür keinen Bootsführerschein sondern nur Lust auf eine Auszeit auf dem Wasser.

Am Nord Ostsee Kanal gibt es immer etwas zu sehen. An verschiedenen Fotospots entstehen ganz unterschiedliche Eindrücke von den Schiffen, die hier täglich unterwegs sind.......

Seht die Einfahrt in 6× Speed! Ein Binnenschiff fährt in das Schiffshebewerk Scharnebeck, das größte Hebewerk Deutschlands. Höhenunterschied 38 Meter,

Juni 1944. Vor der Küste von Arromanches in der Normandy entstand in wenigen Tagen ein kompletter Hafen.
Massiver Stahlbeton, der über den Ärmelkanal geschleppt wurde, um die Invasion zu sichern.
Heute sind diese Wracks faszinierende Zeugen der Ingenieurskunst.

Mitten in den Dünen der Normandie ragen plötzlich Panzerwracks aus dem Sand. Halb versunken, vom Wind geformt, von Salz und Zeit zerfressen. Was wie vergessener Kriegsschrott aussieht, erzählt eine ganz andere Geschichte.

Er war das Herz vieler Traktoren und Schiffe in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts.
Statt einer Zündkerze benötigt dieser Motor Hitze: Vor dem Start wird der sogenannte Glühkopf etwa 10 Minuten mit einer Lötlampe erhitzt.