<![CDATA[]]> https://www.ankerundzahnrad.de/blog/ DE Thu, 02 Apr 2026 11:38:00 +0200 Incomedia WebSite X5 Pro <![CDATA[Durch die Schleuse Terherne - vom Prinses Margrietkanaal ins Sneekermeer ]]> imblog In unserem Video geht es durch die Schleuse Terherne mit einem Sportboot vom Prinses Margrietkanaal ins Sneekermeer. Dabei zeigen wir die Schleusendurchfahrt und geben ein paar praktische Tipps für das Verhalten vor Ort. Außerdem gibt es Hinweise zu den erlaubten Geschwindigkeiten auf den verschiedenen Seen und Kanälen in der Region.
Das ganze Video bei Youtube findest Du hier
]]> Thu, 02 Apr 2026 09:38:00 GMT https://www.ankerundzahnrad.de/blog/?mit-dem-sportboot-durch-die-schleuse-terherne---vom-prinses-margrietkanaal-ins-sneekermeer- https://www.ankerundzahnrad.de/blog/rss/000000016 <![CDATA[Ein Boot mieten ohne Bootsführerschein? Ja, das funktioniert!]]> imblog
Du brauchst für dein geplantes Abenteuer tatsächlich nicht einmal einen Bootsführerschein!
In Friesland sind Boote unter 15 Metern Länge und mit einer Höchstgeschwindigkeit von unter 20 km/h führerscheinfrei. Für größere oder stärkere Boote benötigst du einen Sportbootführerschein. Außerdem solltest du mindestens 18 Jahre alt sein und einen gültigen Ausweis dabei haben. Der Bootsverleih gibt dir eine kurze Einweisung und schon kann dein Abenteuer starten.
Wenn du dir einen ersten Eindruck verschaffen möchtest, schau dir gerne unser YouTube Video zu dem Thema an. Dort bekommst du einen authentischen Einblick und erste Inspiration für dein eigenes Abenteuer. In den nächsten Wochen werden außerdem noch weitere Videos folgen, in denen wir dir Friesland und das Leben auf dem Wasser noch genauer zeigen.
Wir haben auch eine kleine Seite dazu geschrieben, diese findest Du hier!
]]> Wed, 25 Mar 2026 09:08:00 GMT https://www.ankerundzahnrad.de/blog/?ein-boot-mieten-ohne-bootsfuehrerschein---ja,-das-funktioniert- https://www.ankerundzahnrad.de/blog/rss/000000015 <![CDATA[Du glaubst nicht, was hier täglich durchfährt… ]]> imblog Am Nord Ostsee Kanal gibt es immer etwas zu sehen. An verschiedenen  Fotospots entstehen ganz unterschiedliche Eindrücke von den Schiffen,  die hier täglich unterwegs sind. Vom riesigen Containerschiff über  Frachter bis hin zu kleinen Segelbooten ist alles dabei und jedes hat  seinen eigenen Charakter.  Gerade das macht den Kanal so spannend, weil man nie genau weiß, welches  Schiff als nächstes vorbeikommt. Mal wirkt alles ruhig und entspannt,  im nächsten Moment zieht ein beeindruckender Koloss vorbei. ]]> Thu, 19 Mar 2026 17:36:00 GMT https://www.ankerundzahnrad.de/blog/?du-glaubst-nicht,-was-hier-taeglich-durchfaehrt----schiffe-auf-dem-nord-ostsee-kanal- https://www.ankerundzahnrad.de/blog/rss/000000014 <![CDATA[Schiffshebewerk Scharnebeck - Ein Schiff im Aufzug? ]]> imblog
Ein Binnenschiff fährt in das Schiffshebewerk Scharnebeck, das größte  Hebewerk Deutschlands. Höhenunterschied 38 Meter, Troglänge 100 Meter,  Breite ca. 11,80  Meter,  das Gewicht der Tröge beträgt ca.5800 Tonnen.  Bauzeit 1968 bis 1975. Die TrailerAufnahme zeigen wir in sechsfacher  Geschwindigkeit. Schaut gerne unser Trailer Video bei Youtube an, das  komplette Video gibt es in kürze auf unserem Youtube Kanal
]]> Wed, 04 Mar 2026 16:55:00 GMT https://www.ankerundzahnrad.de/blog/?schiffshebewerk-scharnebeck---schiff-im-aufzug--seht-die-einfahrt-in-6--speed-- https://www.ankerundzahnrad.de/blog/rss/000000013 <![CDATA[Invasion 1944 - Das Innere der Mulberry Häfen ]]> imblog Was von außen wie Betonruinen wirkt, offenbart im Inneren ein komplexes System aus Schotten und Kammern. Diese Phoenix-Senkkästen, bis zu 6.000 Tonnen schwer, waren das Rückgrat des Mulberry-Hafens. Wir zeigen euch interesaante Einblicke in die massive Konstruktion, die über den Ärmelkanal geschleppt wurde.
Wir haben dazu ein kurzes Youtube short gemacht, Ihr findet es hier
]]> Thu, 26 Feb 2026 18:23:00 GMT https://www.ankerundzahnrad.de/blog/?invasion-in-der-normandie-1944---das-innere-der-mulberry-haefen- https://www.ankerundzahnrad.de/blog/rss/000000012 <![CDATA[Panzerwracks in der Normandie]]> imblog
Diese Stahlkolosse waren keine Gefechtsfahrzeuge im aktiven Einsatz, sondern Hartziele auf einem ehemaligen Schießplatz. Auf sie wurde mit scharfer Munition geschossen, Treffer um Treffer brannte sich in das Metall dieser Fahrzeuge.
Heute holt sich die Natur langsam zurück, was einst Übungszwecken diente. Zwischen Dünen und Meer stehen die Panzer wie stumme Zeugen einer rauen Vergangenheit. Dieser ehemalige Schießplatz ist heute ein wunderschönes Naturschutzgebiet und frei zugänglich.
Wir haben dazu ein kurzes Youtube Video gemacht, Ihr findet es hier
]]> Tue, 24 Feb 2026 17:54:00 GMT https://www.ankerundzahnrad.de/blog/?stahlriesen-im-sand,-panzerwracks-in-der-normandie https://www.ankerundzahnrad.de/blog/rss/000000011 <![CDATA[Kennst Du einen Glühkopfmotor?]]> imblog
Der Glühkopf muss dabei tatsächlich glühen, erst dann kann der Motor gestartet werden.

Beim legendären Lanz Bulldog geschah das früher mit reiner Muskelkraft und ordentlich Schwung. Sein Klang ist absolut legendär und unverkennbar!
Besonders faszinierend: Der Glühkopfmotor ist in beide Drehrichtungen lauffähig. Das liegt an seiner sehr einfachen Konstruktion: Er besitzt keine Zündkerze und keine feste Ventilsteuerung, sondern arbeitet mit Selbstzündung durch Hitze.


Wir haben ein kurzes Video dazu gemacht, Du findest es unter diesem Link
]]> Mon, 23 Feb 2026 20:39:00 GMT https://www.ankerundzahnrad.de/blog/?kennst-du-einen-gluehkopfmotor- https://www.ankerundzahnrad.de/blog/rss/00000000D <![CDATA[Zwischen den Meeren, ein Containerschiff auf dem Nord-Ostsee-Kanal ]]> imblog
Wusstest du, dass der Nord-Ostsee-Kanal eine der wichtigsten künstlichen Wasserstraßen Europas ist? Er verbindet die Nordsee mit der Ostsee und erspart Schiffen den weiten und oft rauen Umweg rund um Dänemark. Für die Schifffahrt bedeutet das nicht nur eine erhebliche Zeitersparnis, sondern auch mehr Sicherheit und Wirtschaftlichkeit.

Der Kanal ist ca. 98 Kilometer lang und verläuft quer durch Schleswig-Holstein – von Brunsbüttel an der Elbe bis nach Kiel-Holtenau an der Ostsee. Tag für Tag passieren ihn zahlreiche Frachtschiffe, Tanker, Containerschiffe, Kreuzfahrtschiffe und Sportboote. Mit mehreren zehntausend Schiffsdurchfahrten pro Jahr zählt er zu den meistbefahrenen künstlichen Wasserstraßen der Welt.

Wir haben ein kleines Video von einem Containerschiff auf dem NOK gemacht, Du findest es hier
]]> Mon, 09 Feb 2026 15:52:00 GMT https://www.ankerundzahnrad.de/blog/?zwischen-den-meeren,-ein-containerschiff-auf-dem-nord-ostsee-kanal- https://www.ankerundzahnrad.de/blog/rss/00000000F <![CDATA[Ohne diese Schiffe steht hier alles still! - Die Elbe kämpft gegen das Eis]]> imblog Damit der Verkehr nicht komplett zum Erliegen kommt, sind derzeit Eisbrecher im Einsatz. Mit schwerem Stahlrumpf arbeiten sie sich durch das Eis, brechen Schollen auf und schieben sie zur Seite. Meter für Meter halten sie die Fahrrinne offen. Solche Einsätze sind selten geworden. Viele erleben dieses Bild heute zum ersten Mal. Doch ohne die Eisbrecher wäre die Elbe stellenweise nicht mehr passierbar. Ein eindrucksvoller Kampf gegen die Kraft der  die Natur.

Wollt Ihr ein kurzes Video zu diesem seltenen Schauspielsehen? Klickt hier
]]> Wed, 04 Feb 2026 13:12:00 GMT https://www.ankerundzahnrad.de/blog/?ohne-diese-schiffe-steht-hier-alles-still----die-elbe-kaempft-gegen-das-eis https://www.ankerundzahnrad.de/blog/rss/000000010 <![CDATA[Ein paar Worte über uns!]]> imblog
Ob Schiffsdiesel, Mechanik im Detail oder Natur am Meer,  hier treffen Technikbegeisterung und Seefahrt auf authentische Video-Dokumentationen.
Wir zeigen alte Motoren, Bootstechnik und mechanische Details ebenso wie besondere Orte , Häfen und eindrucksvolle Landschaften. Unsere Videos dokumentieren echte Erlebnisse, authentisch, nah dran und ohne Inszenierung.
Ob Schiffsdiesel, historische Maschinen oder ruhige Impressionen. Wir verbinden Technik, Handwerk und maritimes mit visuellen Eindrücken und spannenden Hintergrundinformationen.
]]> Tue, 03 Feb 2026 13:16:00 GMT https://www.ankerundzahnrad.de/blog/?dwdqd https://www.ankerundzahnrad.de/blog/rss/00000000C